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      發動機,變速箱,后橋,黃金配置

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      中國重汽牽引車高速版配置選擇原則

      一、4×2,6×2車型,選HW1249單級減速橋,列車極限總重50噸

      平原輕跑貨物、高速路、來往重車,常用車速90-95公里/小時
      發動機:WD615.96E(375馬力),變速箱HW19710C(超速檔0.75速比),HW1249單后橋(速比4.3),真空輪胎295/80R22.5,經濟車速80-103公里/小時(轉速1300-1700轉/分,1500轉時92公里/小時),負荷率0.918。
      比如:上海-廣州高速路,載重30噸以下可用,如果貨物更輕,要求車速更快,可選3.91速比橋,1500轉時100公里/小時。
      若返回是空行程,可選336馬力發動機,變速箱用HW15710C,再輕的可用HW13710C。


      二、4×2,6×2車型,選ST13雙級減速橋,列車極限總重55噸
      有較大比例坡路,高速路,來往重車,常用車速90-95公里/小時
      動機:WD615.96E(375馬力),變速箱HW19710C(超速檔0.75速比),ST13單后橋(速比4.42),真空輪胎 295/80R22.5,經濟車速78-100公里/小時(轉速1300-1700轉/分,1500轉時90公里/小時),負荷率0.968。
      若選共軌D10.38(380馬力)發動機,3.93后橋,其它配置相同,經濟車速86-113公里/小時,1500轉時100公里/小時,負荷率0.916。
      若選共軌D12.42(420馬力)發動機,3.93后橋,其它配置相同,經濟車速86-113公里/小時,1500轉時100公里/小時,負荷率0.885。
      比如:上海-福建高速路,載重35噸以下用較好,如果貨物更輕,要求車速更快,可選3.93速比橋。


      三、6×4車型,選HW1279單級減速橋,列車極限總重65噸

      平原、高速路、來往重車,常用車速90-95公里/小時
      動機:WD615.96E(375馬力),變速箱HW19710C(超速檔0.75速比),HW1279單減雙聯橋橋(速比4.3),真空輪胎 295/80R22.5,經濟車速80-103公里/小時(轉速1300-1700轉/分,1500轉時92公里/小時),負荷率0.973。
      比如:上海-廣州高速路,載重40噸以下用較好,如果貨物更輕,要求車速更快,可選3.91速比橋。若返回是空行程,可選336馬力發動機,變速箱可用HW13710C。
      若選共軌D10.38(380馬力)發動機,3.91后橋,其它配置相同,經濟車速78-110,負荷率0.96,1500轉時100公里/小時。
      若選共軌D12.42(420馬力)發動機,3.91后橋,其它配置相同,經濟車速78-110,負荷率0.871,1500轉時100公里/小時。
      四、6×4車型,選ST13雙級減速橋,列車極限總重70噸
      有較大比例坡路,高速路,來往重車,常用車速90-95公里/小時
      動機:WD615.96E(375馬力),變速箱HW19710C(超速檔0.75速比),ST13雙級減速后橋(速比4.42),真空輪胎 295/80R22.5,經濟車速78-100公里/小時(轉速1300-1700轉/分,1500轉時90公里/小時),負荷率0.950。
      比如:上海-福建高速路,載重45噸以下用較好,如果貨物更輕,要求車速更快,可選3.93速比橋,1500轉時100公里/小時。
      若選共軌D10.38(380馬力)發動機,3.93后橋,其它配置相同,經濟車速78-110,負荷率0.956,1500轉時100公里/小時。
      若選共軌D12.42(420馬力)發動機,3.93后橋,其它配置相同,經濟車速78-110,負荷率0.868,1500轉時100公里/小時。
      五、6×4車型,選ST16雙級減速橋、HW16單級減速橋和HC16雙級減速橋,列車總質量不作限制
      1、平原高速路,來往重車,常用車速90-95公里/小時
      動機:D12.38(380馬力)共軌機,變速箱HW19710C(超速檔0.75速比),HW16單級減速后橋(速比4.22),真空輪胎 295/80R22.5,經濟車速72-102公里/小時(轉速1300-1700轉/分,1500轉時93公里/小時),負荷率0.987。
      比如:上海-廣州高速路,載重40噸以下用較好,如果貨物更輕,要求車速更快,可選D12.42(420馬力),3.73速比橋,經濟車速82-116公里/小時,1500轉時105公里/小時,負荷率0.989。
      以上兩款配置發動機動力不太好,拉輕貨和有空行程的時候選。
      若選共軌D12.42(420馬力)發動機,4.22后橋,其它配置相同,經濟車速72-102,1500轉時93公里/小時,負荷率0.896,動力充足,經濟性較好。
      2、有坡路,總質量比較重
      動機D12.42(420馬力)共軌機,變速箱HW19710C(超速檔0.75速比),ST16、HC16雙級減速后橋(速比4.42),輪胎 12.00-20或12.00R20,經濟車速73-104公里/小時(轉速1300-1700轉/分,1500轉時90公里/小時),負荷率 0.944。
      3、若車速要求在73-95公里/小時經濟速度,1500轉時80公里/小時,可選WD615.96E(375馬力),HW19710直接檔變速箱,HW16單減橋,速比3.73,負荷率0.973。
      若車速要求在69-90公里/小時經濟速度,1500轉時75公里/小時可選WD615.96E(375馬力),HW19710直接檔變速箱,ST16和HC16雙減橋,速比3.93,負荷率0.935。
      最后關于負荷率
      負荷率是指在某工況下車輛所需要的動力與此工況下發動機所能提供的最大動力比值。
      負荷率在0.6-1之間的配置滿足使用要求。
      負荷率為0.8時為最佳配置,0.8-0.6其負荷率漸低動力性漸強,0.8-1其負荷率漸高動力性漸弱。
      負荷率是在選定的常用總重、平均常用車速下按變速箱的最高檔和次高檔分別計算出來的。
      汽車在經濟車速范圍內行駛時,大于平均常用車速時負荷率增加,小于平均常用車速時其負荷率減小。


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